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铁路接触网是什么

接触网是用来为电力机车提供电能的,它是一条与钢轨平行的,位于钢轨以上大约6米处的一条铜合金的线材.在电气化铁路中就叫接触网工,属于技术性比较强的一个工种,熟练的工人数量不多.工作的时候应注意挂地线、扣好安全带,其实现在是2个人在上面施工一群人在下面防护的.

接触网是在电器化铁道中,沿钢轨上空“之”字形架设的,供受电弓取流的高压输电线.接触网是铁路电气化工程的主构架,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路.其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成.接触网主要包含以下几项内容:1.基础构件,如水泥支柱、钢柱及支撑这些结构物的基础;2.基础安装结构件,这项内容的作用主要是连接接触网导线和基础构件;3.接触网导线,这部分作用就是传输电流给电力机车;4.其他辅助构件,包括回流线、附加悬挂等.接触网、钢轨与大地、回流线统称为牵引网.通俗的说就是火车上面的电线

如果是铁路局进行的招聘,主要目的是补充供电部门的人员时,我建议你可以去试试,因为是正式的铁路职工,工资和福利待遇比较稳定.用句我们话:旱涝保收!而且,平时的主要工作就是维修、养护电气化铁路的接触网(也就是电网),还算比较轻松.如果是中铁电化局进行的招聘,我觉得还是考虑好.因为中铁电化局的工作环境不稳定,他属于工程局.明白吗?就是哪有工程往哪去.比较奔波,很辛苦!而且最重要的是,工资收入也不是很多.

电气化铁路是架设在铁路上方,向电力机车输送电能的特殊的供电线路

接触网的种类应该按种类来分:按悬挂形式:1.刚性悬挂 2.柔性悬挂 3.第三轨形式按接触线、承力索相对位置分:1.直链型悬挂 2.半斜链型悬挂 3.斜链型悬挂按有无张力补偿装置分:1.无补偿悬挂 2.半补偿悬挂 3.全补偿悬挂按有链数分:1.简单悬挂 2.链型悬挂链型悬挂按有无弹性分:1.简单链型悬挂 2.弹性链型悬挂 请问你把想问的问题清晰地提出,以便我们继续探讨

受电弓的滑板,材料很多,有石墨的还有粉末冶金的.受电弓的滑板是非让软的,主要是为了不磨怀接触线.接触线的材料也有很多,有钢芯铝导线,有纯铜导线,有锡铜导线,最好的是银铜合金导线.承力索一般式钢芯铝导线

【高铁接触网材质】高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路.其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成.1、定位支撑装置材质是铝合金;2、附加导线材质是钢芯铝绞线;3、接触导线、承力索及线夹等材质是铜合金;4、支柱采用钢结构;基础采用钢筋混凝土.【高铁接触网】即高速铁路接触网,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路,高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的.接触网一旦停电,或列车电弓与接触网接触不良,对列车的供电便产生影响.

接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路.其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成.

接触网是沿铁路架设的向电力机车供电的网络,一般包括接触悬挂、支撑装置、定位装置、支柱,回流和AT区段还包括回流线等一些附加线索和接地装置!

http://baike.baidu.com/view/32558.htm这上面说得很详细.

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